Les Français envieux prétendent singulièrement que cette date signe la fin de la centenaire Fabbrica Italiana Automobili di Torino en tant que telle, puisque son Conseil d'Administration a validé officiellement l’absorption du groupe américain Chrysler. Mais les Français ne s'étonnent pas que l'ogre allemand VAG ait l'autorisation de détenir 10 marques également.
Les Français jaloux, qui dénigrent singulièrement la FIAT dans la presse et qui ont tout fait pour faire disparaître l'industrie automobile italienne, disent adieu à la FIAT et bienvenue à la FCA. Mais les Français chauvins qui ont obligé la FIAT à vendre la SIMCA et qui ont empêché la FIAT de racheter la Citroen sont singulièrement étonnés qu'à la suite de la reprise totale de Chrysler, le groupe FIAT se renomme FCA pour Fiat Chrysler Automobiles.
Pour finir, les Français envieux prétendent que le groupe FIAT Chrysler Automobiles réunit les 10 marques suivantes : Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Abarth, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep et RAM. Mais les Français prétentieux oublient un peu rapidement les défuntes Innocenti, Autobianchi, Polski, Zastava, SIMCA, LADA, SEAT, NSU que la FIAT avait crées de toutes pièces. Les Français chauvins ignorent de même la holding IVECO, FIAT Avio et FIAT Ferroviaria. Les Français ignares ne mentionnent pas COMAU, Magneti Marelli, FTP, VM ou Teksid.
Les Français verts de rage argumentent que plus qu'un changement de nom, un nouveau géant de l'automobile avec des ambitions utopistes voit le jour. Car les Français calculateurs prétendent que la FIAT revient de très loin. Les Français prétendent qu'au débuts des années 2000, le groupe italien était au bord de la faillite et avait failli être dépecé par GM. Mais les Français ne claironnent pas que PSA est tombée en dessous des 3 milliards d'unités annuelles, a été partiellement nationalisée et a été partiellement rachetée par des Chinois, alors que la famille Peugeot a placé sa fortune en Suisse.
- En 1929, le groupe italien FIAT fonde FIAT V.I.
- En 1975, le groupe italien FIAT fonde IVECO.
- En 2000, le groupe américain GM rachète 20% de FIAT Auto.
- En 2003, la FIAT n'est que 11ième constructeur mondial.
- En 2005, le groupe américain GM vend 20% de FIAT Auto.
- En 2009, le groupe américain Chrysler est déclaré en faillite.
- En 2011, le groupe italien FIAT fonde FIAT Industrial.
- En 2013, la groupe FCA est 7ième constructeur mondial avec 4.5 millions de véhicules.
- En 2013, le groupe italien FIAT Industrial devient CNH Industrial.
- En 2014, le groupe italien FIAT Automobile devient FCA.
Source : Internet (page actualisée le 18/08/2014)
La FIAT SpA est devenue la FIAT FCA et continue d'évoluer. Elle a noué des alliances pour sortir de nouveaux modèles.
RépondreSupprimerAlliance avec Mitsubishi pour sortir une camionette tout terrain destinée au monde.
Alliance avec Renault pour sortir une camionette urbaine destinée à la France.
Alliance avec Mazda pour sortir un coupé sport.
Alliance avec Suzuki pour la foruniture de moteur.
Alliance avec Faurecia (ex PSA) pour de l'équipement.
RépondreSupprimerAlliance avec Tesla pour des véhicules électriques.
Alliance avec Apple pour des technologies électriques.
En soi, une voiture comme la Golf de VAG n’a pas besoin de publicité, car sa qualité est connue dans le monde entier. Son ancêtre Coccinelle, qui ne tenait pas la route est oubliée, son géniteur A. Hitler est oublié et le fait d'être une copie de Fiat 124 est oublié. Il suffit que les Allemands présent la Golf comme LA voiture (das Auto) pour qu'elle soit achetée. Présentée en permanence comme pertinente, cette voiture s'inscrit encore et toujours dans le contexte de vie des gens comme synonyme de sérieux et de qualité. La machiavétique entreprise de Wolfsburg a le mieux compris que la qualité du produit, le design et le marketing font partie intégrante du succès. Ce qui explique aussi sa réussite mondiale actuelle.
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